Riċerka Ġdida dwar l-Industriji Strateġiċi
Biex tikseb verżjoni PDF b'xejn, kompluta, u ta'-definizzjoni għolja tar-"Rapport fil--Depth dwar l-Industrija tal-Bijofjuwils: L-Industrija SAF li qed tikber, il-Kumpaniji Ċiniżi Jistgħu Benefikaw mill-Vantaġġi UCO," jekk jogħġbok żid WeChat tal-editur fl-aħħar tal-artiklu. Hawn taħt hemm xi siltiet ewlenin.
Politiki SAF f'diversi Pajjiżi
Ħafna pajjiżi madwar id-dinja introduċew politiki dwar il-proporzjonijiet tat-taħlit SAF, bl-Unjoni Ewropea u l-Awstralja jimplimentaw miżuri aktar stretti.
Skont il-kont pubbliku tal-Plastik u Karburanti Sostenibbli, meta mqabbel mal-fjuwils tradizzjonali tal-avjazzjoni, il-Fjuwil tal-Avjazzjoni Sostenibbli (SAF) jista' jnaqqas l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju b'aktar minn 80 %, u jagħmilha fattur ewlieni fil-kisba ta' emissjonijiet netti-żero tal-karbonju għall-industrija tal-avjazzjoni globali sal-2050.
L-Assoċjazzjoni Internazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA) u l-Grupp ta’ Azzjoni dwar it-Trasport bl-Ajru (ATAG) impenjaw ruħhom li jiksbu emissjonijiet netti-żero fl-industrija tal-avjazzjoni sal-2050. Il-kisba ta’ emissjonijiet netti-żero hija kruċjali għall-iżvilupp ekoloġiku tal-avjazzjoni, u l-adozzjoni ta’ SAF se tkun il-mezz primarju ta’ dekarbonizzazzjoni. Mill-aħħar ta’ Jannar 2025, ħafna pajjiżi introduċew politiki dwar il-proporzjonijiet ta’ taħlit SAF, bl-Unjoni Ewropea u l-Awstralja jimplimentaw miżuri aktar stretti.
Status ta' Żvilupp ta' SAF Overseas
Sal-2030, l-Unjoni Ewropea, ir-Renju Unit, il-Ġappun, u oħrajn huma mistennija li jkunu importaturi SAF, filwaqt li ċ-Ċina, l-Istati Uniti, l-Indoneżja, u oħrajn se jkunu fornituri SAF.
Unjoni Ewropea:Il-provvista ta' SAF għal żmien-qasir taqbeż bi ftit id-domanda, iżda għad fadal differenza fil-provvista-tul.
Proporzjon ta' Taħlit SAF:Skont id-dejta tal-EASA u s-simulazzjoni tar-Regolament tal-Avjazzjoni ReFuelEU, il-kontenut tas-SAF għandu jilħaq 2 % sal-2025, 6 % sal-2030, u 70 % sal-2050. Fost dawn, mogħdijiet avvanzati bħal PtL jew E-Fjuwils għandhom jammontaw għal mhux inqas minn 1.2 %, 5 % f’total ta’ 30 %, 30 % u 5 % ta’ SAF. 2035, u 2050, rispettivament.
Skont id-dejta tal-ING u l-EASA, id-domanda tal-fjuwil tal-avjazzjoni tal-UE fl-2023 kienet ta’ 65 miljun tunnellata. B'effiċjenza mtejba tal-fjuwil, id-domanda tal-fjuwil tal-avjazzjoni hija mistennija li tonqos għal 45 miljun tunnellata sal-2050. Id-domanda SAF tal-UE hija mbassra li tkun 1.3 miljun tunnellata, 2.8 miljun tunnellata, u 31.5 miljun tunnellata fl-2025, 2030, u 2050, rispettivament.
Rekwiżiti ta' Materjal ta' Feed:Ir-Regolament tal-Avjazzjoni ReFuelEU jistipula li SAF prodott minn residwi agrikoli jew tal-forestrija, alka, bijoskart, żejt tat-tisjir użat (UCO), jew ċerti xaħmijiet tal-annimali jikkwalifikaw bħala fjuwil aħdar. Il-limitu fuq il-fjuwils ibbażati fuq l-uċuħ tar-raba-se jitnaqqas gradwalment, u jammonta għal 3.8% tat-total tal-materja prima tal-bijofjuwil meħtieġa mill-UE sal-2030. Uċuħ tar-raba' intermedji, materjali tal-palm u tas-sojja, u soapstock u d-derivattivi tiegħu huma esklużi minħabba l-assoċjazzjoni tagħhom ma' art agrikola mnaqqsa.
Sussidji:Skont il-kont pubbliku CERS Green Low-Carbon Technology, l-UE tipprovdi appoġġ ekonomiku lill-produtturi u lill-utenti tas-SAF, b'sussidji li jammontaw għal madwar EUR 1.6 biljun għall-produtturi. Skont "Spotlight on the European SAF Market: Countdown to 2025" (Argus), bejn l-1 ta’ Jannar, 2024, u l-31 ta’ Diċembru, 2030, 20 miljun kwoti tal-karbonju mis-Sistema ta’ Skambju ta’ Emissjonijiet tal-UE (ETS) se jiġu allokati biex jiġi inċentivat l-użu tas-SAF, li jkopru d-differenza fil-prezz kollha jew parti minnha bejn l-SAF u l-fjuwil tal-ġettijiet. Karburanti mhux-bijoloġiċi rinnovabbli (RFNBOs), bijokarburanti avvanzati, u karburanti oħra eliġibbli se jirċievu sussidji li jkopru 95%, 70%, u 50% tad-differenza fil-prezz, rispettivament.
Penali:Skont il-pjan ReFuelEU, l-istati membri tal-UE għandhom jistabbilixxu u jinfurzaw penali għan-nuqqas ta'-konformità mill-fornituri tal-fjuwil, l-aġenziji tal-ġestjoni tal-ajruporti tal-UE, u l-operaturi tal-inġenji tal-ajru.
Rekwiżiti ta' penali minimi:
Għall-fornituri tal-fjuwil tal-avjazzjoni: Penali=2 × [differenza fil-prezz medju annwali għal kull tunnellata bejn SAF u pitrolju konvenzjonali] × kwantità ta' fjuwil tal-avjazzjoni li ma tilħaqx il-kwota minima.
Għall-operaturi tal-inġenji tal-ajru: Penali=2 × prezz medju annwali tal-fjuwil tal-avjazzjoni × kwantità mhux riforniment.
Għall-fornituri tal-fjuwil tal-avjazzjoni, jekk id-differenza fil-prezz bejn SAF u pitrolju konvenzjonali hija $ 2,000/tunnellata, il-penali minima hija $ 4,000/tunnellata. Għall-operaturi tal-inġenji tal-ajru, jekk il-prezz medju annwali tal-fjuwil tal-avjazzjoni huwa ta '$ 1,000/tunnellata, il-penali għal volum ta' riforniment mhux sodisfatt huwa ta '$ 2,000/tunnellata. Għalhekk, l-UE timponi penali minimi għoljin fuq fornituri u operaturi tal-inġenji tal-ajru li jonqsu milli jissodisfaw ir-rekwiżiti SAF.
Provvista:Skont it-tbassir tal-Aġenzija Ewropea tas-Sigurtà tal-Avjazzjoni (EASA), ir-Regolament tal-Avjazzjoni ReFuelEU, u S&P Global, il-kapaċità tal-produzzjoni tal-UE SAF hija mistennija li tkun 2.3 miljun tunnellata, 3.2 miljun tunnellata, 14.8 miljun tunnellata, u 28.7 miljun tunnellata fl-2025, 2030, 2040, u 2040 rispettivament. Fl-2025, NESTE u Eni huma mistennija li jkollhom kapaċitajiet ta 'produzzjoni SAF ta' 1.9 miljun tunnellata u 400,000 tunnellata, rispettivament.
Provvista-Kalkolu tad-Domanda:Id-differenza fil-provvista-SAF tal-UE hija mbassra li tkun +1 miljun tunnellata, +400,000 tunnellata, -840,000 tunnellata, u -2.8 miljun tunnellata fl-2025, 2030, 2040, u 2050, rispettivament. Fi żmien qasir, id-domanda SAF se tieħu ż-żmien biex tiżdied, iżda kumpaniji bħal NESTE u Eni diġà ppjanaw il-kapaċità ta 'produzzjoni SAF, li tirriżulta fi provvista li taqbeż id-domanda. Madankollu, fit-tul, hekk kif id-domanda għall-SAF tal-UE tkompli tikber, il-provvista tal-industrija se tibqa' insuffiċjenti.
Ir-Renju Unit:Tkabbir rapidu fid-domanda SAF, b'aktar minn nofs id-domanda tiddependi fuq l-importazzjonijiet fi żmien qasir.
Ir-Renju Unit ippropona pjan ċar biex jiżdiedu l-proporzjonijiet ta’ taħlit SAF, bl-Ajruport ta’ Londra Heathrow jeħtieġ proporzjonijiet ogħla. Skont ir-"Roadmap għall-Iżvilupp tal-Industrija tar-Renju Unit SAF" tal-ICF, l-emissjonijiet tal-avjazzjoni tar-Renju Unit se jkunu ta' 39 miljun tunnellata ta' CO2 ekwivalenti fl-2030 u jonqsu għal 29.5 miljun tunnellata sal-2050.
Skont il-websajt GOV.UK, ir-regolamenti SAF tar-Renju Unit daħlu fis-seħħ uffiċjalment fl-1 ta 'Jannar, li jeħtieġu li l-proporzjonijiet ta' taħlit SAF jiżdiedu gradwalment minn 2% fl-2025 għal 10% fl-2030 u 22% fl-2040. 3% fl-2025 u 11% fl-2030.
Il-proporzjonijiet tat-taħlit SAF tar-Renju Unit huma mistennija li jilħqu 2%, 10%, u 22% fl-2025, 2030, u 2040, rispettivament.
Id-domanda SAF tar-Renju Unit hija mbassra li tkun 1.2 miljun tunnellata, 2.2 miljun tunnellata, u 7 miljun tunnellata fl-2030, 2040, u 2050, rispettivament. Skont id-dejta tal-USDA, id-domanda tar-Renju Unit SAF kienet ta '48 miljun litru u 138 miljun litru (madwar 38,400 tunnellata u 110,400 tunnellata) fl-2022 u l-2023, rispettivament.
Skont id-Dipartiment tas-Sigurtà tal-Enerġija u Net Zero tar-Renju Unit, id-domanda tal-fjuwil tal-avjazzjoni tar-Renju Unit fl-2023 kienet ta '11.1 miljun tunnellata. Jekk wieħed jassumi li d-domanda tal-fjuwil tal-avjazzjoni tar-Renju Unit tilħaq 12-il miljun tunnellata fl-2025, bi proporzjon ta' taħlit ta' 2%, id-domanda tas-SAF tar-Renju Unit hija mistennija li tkun 240,000 tunnellata fl-2025. Skont l-ICF, id-domanda tal-fjuwil tal-avjazzjoni tar-Renju Unit hija mbassra li tkun 12.3 miljun tunnellata, 10.9 miljun tunnellata, u 9.20.300 miljun tunnellata, u 9.203. 2050, rispettivament, li jikkorrispondi għad-domanda SAF ta '1.2 miljun tunnellata, 2.2 miljun tunnellata, u 7 miljun tunnellata.
Ir-Renju Unit għandu kapaċità ta' produzzjoni SAF limitata taħt kostruzzjoni u se jiddependi fuq l-importazzjonijiet fil-futur. Skont il-"Pjan Direzzjonali għall-Iżvilupp tal-Industrija SAF tar-Renju Unit" u d-dejta tal-USDA, ir-Renju Unit bħalissa għandu impjant ta 'produzzjoni SAF wieħed biss, Phillips 66, li juża l-proċess HEFA b'kapaċità annwali ta' 50 miljun litru (madwar 40,000 tunnellata).
Ir-Renju Unit ħabbar pubblikament pjanijiet biex jibni tmien impjanti addizzjonali, li se jibdew il-produzzjoni fis-snin li ġejjin. Sal-2030, dawn il-faċilitajiet huma mistennija jipproduċu sa 600,000 tunnellata SAF kull sena. Imqabbla mad-domanda SAF proġettata ta '1.2 miljun tunnellata fl-2030, għad iridu jintlaħqu distakk ta' domanda ta '50% permezz ta' importazzjonijiet.
Sa tmiem l-2023, ir-Renju Unit kellu impjant ta' produzzjoni SAF wieħed biss, Phillips 66, bi pjanijiet biex jinbnew tmien impjanti SAF addizzjonali.
Fi żmien qasir, provvista insuffiċjenti ta 'materja prima fir-Renju Unit se tillimita l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni tas-SAF. Ir-Renju Unit se jiffoka fuq l-iżvilupp tal-produzzjoni ta' SAF permezz ta' mogħdijiet oħra.
Ir-Renju Unit bħalissa juża primarjament il-proċess HEFA biex jipproduċi SAF, b'materja prima bħal UCO. Madankollu, ir-Renju Unit jiddependi ħafna fuq importazzjonijiet UCO, li jillimitaw il-kapaċità ta' produzzjoni SAF ibbażata fuq HEFA-.
Skont id-dejta T&E, l-użu tal-UCO fil-bijodiżil tar-Renju Unit kien ta 'madwar 1.93 miljun tunnellata fl-2023, b'kapaċità ta' ġbir domestiku ta 'madwar 130,000 tunnellata u kapaċità ta' ġbir potenzjali ta '160,000 tunnellata, li jindika li l-ġbir domestiku ma jilħaqx id-domanda.
Skont l-ICF, il-gvern tar-Renju Unit iddeċieda li jnaqqas gradwalment il-proporzjon tas-SAF ibbażati fuq HEFA-minn 100% fl-2025 u l-2026 għal 71% fl-2030 u 35% fl-2040. Alkoħol-għal-Ġett (ATJ), Fischer-Tropsch (FT), u Enerġija-għa-Likwidu (PtL).
Wara l-2035, is-SAF ibbażati fuq HEFA-huwa mistenni li jammonta għal madwar 7.8% tad-domanda totali tal-fjuwil tal-avjazzjoni tar-Renju Unit.
Id-domanda SAF tar-Renju Unit qed tikber b'rata mgħaġġla, b'aktar minn nofs id-domanda tiddependi fuq l-importazzjonijiet fi żmien qasir.
Fuq in-naħa tad-domanda, kif analizzat hawn fuq, ir-Renju Unit implimenta uffiċjalment politika ta 'taħlit SAF ta' 2% li tibda minn Jannar 2025, bi proporzjonijiet ta 'taħlit jiżdiedu għal 10% fl-2030, 22% fl-2040, u potenzjalment 75% fl-2050. Id-domanda SAF korrispondenti hija kkalkulata li tkun 1.23 miljun tunnellata, 8 miljun tunnellata, 9 miljun tunnellata. rispettivament. L-Ajruport ta' Londra Heathrow ippropona proporzjonijiet ta' taħlit ta' 3% u 11% għall-2025 u l-2030, rispettivament, li jfisser li d-domanda attwali tar-Renju Unit SAF tista' tkun ogħla milli kkalkulat.
Min-naħa tal-provvista, sa tmiem l-2024, ir-Renju Unit kellu impjant wieħed biss ta’ produzzjoni SAF, Phillips 66, b’kapaċità annwali ta’ madwar 40,000 tunnellata. Il-provvista totali hija mistennija li tilħaq 600,000 tunnellata sal-2030. Il-limitazzjoni fuq l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni tar-Renju Unit SAF hija dovuta għal dipendenza qawwija fuq materja prima importata taż-żejt skartat. Għalkemm ir-Renju Unit jittama li fil-futur iżid il-produzzjoni SAF tal-mogħdijiet mhux-HEFA, il-mogħdijiet mhux-HEFA għadhom mhumiex maturi u għandhom spejjeż ta' produzzjoni ogħla. Fi żmien qasir, is-SAF ibbażati fuq HEFA-se jibqgħu dominanti, jiġifieri aktar minn nofs id-domanda tas-SAF se tiddependi fuq l-importazzjonijiet.
L-Istati Uniti:Il-politiki li jappoġġaw l-iżvilupp tas-SAF mhumiex ċari. Jekk il-politiki ta' appoġġ ikomplu, id-domanda futura għaż-żjut u materja prima oħra tista' tiddependi parzjalment fuq l-importazzjonijiet.
Qabel ma l-President Trump ħa l-kariga fl-2025, l-Istati Uniti pprovdew appoġġ qawwi għall-iżvilupp tas-SAF. Skont "Pathways to Commercial Liftoff: Sustainable Aviation Fuel" (2024) tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, l-industrija tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti tikkontribwixxi aktar minn 200 miljun tunnellata metrika ta' emissjonijiet ta' CO2, li jammontaw għal madwar 11% tal-emissjonijiet relatati mat-trasport tal-Istati Uniti-jew 3% tal-emissjonijiet totali tal-Istati Uniti.
L-Istati Uniti qed tippjana li tikseb kapaċitajiet ta 'produzzjoni SAF ta' 3 biljun gallun u 35 biljun gallun sal-2030 u l-2050, rispettivament, madwar 9.08 miljun tunnellata u 106 miljun tunnellata, li jissodisfaw 10% u 100% tad-domanda tal-fjuwil tal-avjazzjoni tal-Istati Uniti.
Qabel ma l-President Trump ħa l-kariga fl-2025, il-politiki tal-Istati Uniti li jappoġġjaw l-iżvilupp tas-SAF kienu jinkludu:
Standard RFS:Il-programm tal-Istandard tal-Fjuwil Rinnovabbli (RFS) jeħtieġ volumi speċifiċi ta' fjuwil rinnovabbli biex jissostitwixxu ċerti kwantitajiet ta' fjuwil tat-trasport, żejt għat-tisħin, jew fjuwil tal-avjazzjoni. Il-produtturi tas-SAF jistgħu jiġġeneraw Numri ta' Identifikazzjoni Rinnovabbli (RINs) u jbigħuhom għal dħul addizzjonali.
Att IRA:L-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni (IRA), iffirmat f'Awwissu 2022, jipprovdi krediti ta' taxxa ta' $0.20 għal kull gallun għal fjuwils mhux tal--avjazzjoni u $0.35 għal kull gallun għal SAF, applikabbli mill-2025 sal-2027.
Inċentivi fil--Stat:Il-produtturi jistgħu jiġbru inċentivi fil-livell-stat ma' inċentivi federali. Diversi stati, inklużi Kalifornja, Washington, u Oregon, implimentaw Standards tal--Karbonju Baxx tal-Fjuwil (LCFS), li jipprovdu krediti għall-produzzjoni jew il-bejgħ ta' fjuwil b'-karbonju baxx.
Dawn il-politiki pprovdew appoġġ qawwi għall-iżvilupp tas-SAF tal-Istati Uniti, u għamlu SAF aktar kompetittivi kontra l-fjuwils tal-avjazzjoni fossili. Skont id-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, is-sussidji SAF varjaw minn $ 2.23 sa $ 4.03 għal kull gallun fl-2024 u $ 1.09 sa $ 3.57 għal kull gallun mill-2025 sal-2027, skont il-livelli ta 'tnaqqis tal-karbonju.
Bl-amministrazzjoni l-ġdida ta 'Trump, il-kontinwità tal-politiki ta' appoġġ tal-Istati Uniti għal SAF hija inċerta ħafna.
Skont Wood Mackenzie, l-amministrazzjoni l-ġdida ta’ Trump waqqfet il-pagamenti kollha taħt l-IRA u l-Att dwar l-Investiment u l-Impjiegi fl-Infrastruttura (IIJA), inkluż il-finanzjament għall-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi.
Skont il-kont pubbliku tal-Global Times, il-President Trump iffirma ordni eżekuttiva fl-ewwel jum tiegħu fil-kariga, l-20 ta’ Jannar 2025, li ħabbar l-irtirar tal-Istati Uniti mill-Ftehim ta’ Pariġi. Il-futur tal-politiki ta' appoġġ tal-Istati Uniti għas-SAF għadu inċert ħafna.
Sal-2030, il-kapaċità tal-produzzjoni SAF ippjanata tal-Istati Uniti hija ta '3.48 biljun gallun, iżda d-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti jistenna li l-kapaċità ta' produzzjoni attwali tkun 1.84 biljun gallun.
Skont id-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, l-Istati Uniti pproduċew 14-il miljun gallun ta 'SAF (madwar 42,400 tunnellata) u importaw 12-il miljun gallun (madwar 36,300 tunnellata) fl-2023, li rriżultaw f'konsum totali ta' SAF ta '26 miljun gallun (madwar 78,700 tunnellata). Minn Awwissu 2024, l-Istati Uniti kienu pproduċew 16.5 miljun gallun ta 'SAF (madwar 50,000 tunnellata) u użaw 62 miljun gallun (madwar 187,800 tunnellata).
Minkejja progress sinifikanti fl-2024, il-produzzjoni trid tkompli tiżdied biex tilħaq il-mira tal-2030 ta’ 3 biljun gallun. Minn Awwissu 2024, il-kapaċità tal-produzzjoni ppjanata tal-SAF tal-Istati Uniti kienet mistennija tilħaq 3.48 biljun gallun sal-2030. Madankollu, minħabba l-immaturità ta’ teknoloġiji mhux-HEFA u sfidi bħal spejjeż ta’ produzzjoni għolja, nuqqas ta’ ftehimiet ta’ akkwist fit-tul, spejjeż ta’ kapital għoljin, inċertezza tal-politika tal-produzzjoni tal-provvista tal-enerġija limitata 1.84 biljun gallun sal-2030.
L-impjanti tal-SAF tal-Istati Uniti jinsabu fi stati b'appoġġ ta' politika jew vantaġġi tal-provvista tal-materja prima.
L-iżvilupp rapidu tal-industriji tal-bijodiżil tal-Istati Uniti u tal-SAF jista 'jiġi ristrett minn provvista ta' materja prima domestika insuffiċjenti.
Skont id-dejta tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, il-prezzijiet tal-materja prima HEFA, inkluż żejt tal-kanola, żejt tal-qamħirrum, żejt tal-palm, żejt tas-sojja, xaħam tad-dam, grass isfar u grass kannella, żdiedu b'10-15% bejn l-2016 u l-2022, u laħqu $1,200-$2,000 kull tunnellata ekwivalenti fl-2022.
Hekk kif l-Istati Uniti tagħti prijorità lill-iżvilupp tal-bijodiżil u SAF, l-importazzjonijiet ta 'dawn il-materja prima żdiedu malajr. Fl-2023, l-importazzjonijiet tal-Istati Uniti ta 'żejt tas-sojja, żejt tal-kanola, żjut veġetali oħra, UCO, u xaħmijiet tal-annimali żdiedu b'65.6% meta mqabbla mal-2022, bl-importazzjonijiet tal-UCO żdiedu minn 5,000 tunnellata fl-2022 għal 1.3374 miljun tunnellata.
Skont l-istimi tad-Dipartiment tal-Enerġija tal-Istati Uniti, sal-2030, l-Istati Uniti qed tippjana li tipproduċi 3 biljun gallun ta 'SAF. F'dak iż-żmien, id-domanda għall-bijodiżil u SAF għal żjut u materja prima oħra se taqbeż 94% tal-provvista domestika totali, potenzjalment teħtieġ importazzjonijiet ta 'SAF jew materja prima bħal UCO.
L-Istati Uniti qed tippjana għal awto-suffiċjenza tas-SAF, li tista' żżid b'mod sinifikanti d-domanda għaż-żjut u materja prima oħra.
Fil-qosor, il-politiki ta' appoġġ tal-Istati Uniti għall-iżvilupp tas-SAF bħalissa mhumiex ċari. Jekk is-sussidji għall-produtturi domestiċi tas-SAF jiġu kkanċellati, jista 'jnaqqas l-entużjażmu tal-produzzjoni u l-espansjoni, u jaffettwa l-iżvilupp tal-industrija tal-US SAF.
Mill-pjanijiet attwali tal-Istati Uniti, il-pajjiż jimmira għal awto-suffiċjenza tas-SAF, li jfisser li l-importazzjonijiet futuri tas-SAF se jkunu limitati. Jekk il-politiki ta 'appoġġ ikomplu, il-kapaċità ta' produzzjoni SAF ippjanata se tidħol online gradwalment, u żżid b'mod sinifikanti d-domanda għaż-żjut u materja prima oħra.
Reġjuni oħra:L-ASEAN għandha potenzjal ta' esportazzjoni għas-SAF, filwaqt li l-Ġappun jista' jimporta SAF biex jissodisfa d-domanda domestika.
ASEAN:Materja prima abbundanti, b'kapaċità ta 'produzzjoni potenzjali SAF li taqbeż l-40 miljun tunnellata fis-sena. Skont l-RSB "Sustainable Feedstock Assessment: Sustainable Aviation Fuel Production in Southeast Asia" (2024), pajjiżi ASEAN bħall-Indoneżja, il-Malasja u Singapor ipproponew politiki ċari ta 'taħlit SAF.
L-industrija tal-bijokarburanti tal-ASEAN tiddependi ħafna fuq materja prima tal-għelejjel. Fil-Filippini, il-produzzjoni tal-bijodiżil primarjament tuża żejt tal-ġewż; fl-Indoneżja, il-Malasja, u t-Tajlandja, jintuża ż-żejt tal-palm; fil-Filippini u t-Tajlandja, materja prima ta 'l-etanol hija melassa mill-kannamieli jew pitravi taz-zokkor; Singapor huwa l-uniku membru tal-ASEAN li juża materjali tal-iskart bħal UCO u xaħmijiet tal-annimali.
Skont l-istimi tal-RSB, l-ASEAN għandha riżorsi abbundanti ta 'materja prima għall-uċuħ tar-raba', b'kapaċità ta 'produzzjoni SAF potenzjali li taqbeż l-40 miljun tunnellata fis-sena, li tippermetti kapaċità ta' esportazzjoni wara li tissodisfa d-domanda domestika SAF.
Ġappun:Provvista limitata ta' materja prima tista' twassal għal żieda fl-importazzjonijiet ta' UCO jew SAF biex tintlaħaq id-domanda domestika.
Skont GREENAIR, il-gvern Ġappuniż ippropona politika fl-2023 li teħtieġ użu ta '10% SAF sal-2030, li timplika domanda SAF ta' madwar 1.4 miljun tunnellata. Skont il-kont pubbliku tan-Netwerk tal-Bijodiżil, l-ewwel proġett ta 'produzzjoni SAF domestiku fuq skala kbira tal-Ġappun tlesta fil-25 ta' Diċembru 2024, b'kapaċità ta 'produzzjoni annwali ta' 30 miljun litru (madwar 24,000 tunnellata), bl-użu ta '100% UCO bħala materja prima.
Il-fattur li jillimita l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni SAF tal-Ġappun huwa l-materja prima taż-żejt. Il-produzzjoni tal-UCO tal-Ġappun hija limitata, bil-biċċa l-kbira diġà utilizzata. Skont il-kont pubbliku tal-Weber Industry Think Tank, il-Ġappun ipproduċa madwar 500,000 tunnellata UCO fl-2022, li minnhom 180,000 tunnellata ntużaw għall-għalf tal-annimali, 110,000 tunnellata ġew esportati lejn Singapor, il-Korea t'Isfel, u pajjiżi Ewropej għall-produzzjoni SAF u bijodiżil, 50,000 tunnellata kienu użati għal deterġent, manifattura u deterġent kimiku (eż. 20,000 tunnellata ġew allokati lill-kumpaniji Ġappuniżi tal-bijodiżil.
Għalhekk, il-Ġappun jista 'jżid l-importazzjonijiet ta' UCO jew SAF biex jissodisfa d-domanda domestika.
Status ta 'żvilupp ta' SAF fiċ-Ċina
Provvista suffiċjenti ta 'materja prima se tmexxi l-iskjerament gradwali tal-kapaċità ta' produzzjoni SAF fiċ-Ċina, bi prospetti wesgħin għall-industrija SAF.
L-industrija SAF taċ-Ċina għadha fl-istadji bikrija tagħha, mingħajr l-ebda politika ta 'proporzjon ta' taħlit SAF għadha implimentata. Skont l-"14-il Ħames -Pjan ta' Ħames Snin għall-Iżvilupp Ekoloġiku tal-Avjazzjoni Ċivili," iċ-Ċina għandha l-għan li tikseb konsum SAF ta' 50,000 tunnellata matul il-perjodu "14-il Ħames -Pjan ta' Snin", bil-konsum annwali SAF jilħaq 20,000 tunnellata sal-2025. għadhom ġew implimentati.
Skont il-websajt tal-gvern Ċiniż, fit-18 ta 'Settembru 2024, il-Kummissjoni Nazzjonali għall-Iżvilupp u r-Riforma u l-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili kellhom ċerimonja ta' tnedija pilota tal-applikazzjoni SAF f'Beijing. Skont l-arranġament ta 'xogħol pilota, li jibda mid-19 ta' Settembru 2024, 12-il titjira minn Air China, China Eastern Airlines, u China Southern Airlines li jitilqu minn Beijing Daxing, Chengdu Shuangliu, Zhengzhou Xinzheng, u Ningbo Lishe ajruporti se jużaw uffiċjalment SAF.
Il-pilota huwa maqsum f'żewġ fażijiet: Fażi 1 minn Settembru sa Diċembru 2024, li tinvolvi Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, u l-ajruporti msemmija qabel; Fażi 2 matul l-2025, b'unitajiet parteċipanti jiżdiedu gradwalment.
Bħala membru tal-Organizzazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili Internazzjonali (ICAO), iċ-Ċina tista’ timplimenta politika ta’ proporzjon ta’ taħlit SAF sal-2027.
Skont il-kontijiet pubbliċi tal-Environmental Protection Alliance, Petrochemical Industry Going Global Alliance, u Yi Tan Green Finance, l-Iskema ta' Tpaċija u Tnaqqis tal-Karbonju għall-Avjazzjoni Internazzjonali (CORSIA) hija mekkaniżmu bbażat fuq is-suq globali propost mill-ICAO biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju tal-avjazzjoni internazzjonali, li jimmira għal emissjonijiet netti-żero fl-avjazzjoni internazzjonali sa 2050.
Fażi 1 (2024-2026): Parteċipazzjoni volontarja minn pajjiżi, b'rekwiżiti speċifiċi ta' kumpens tal-karbonju. Minn Jannar 2025, 126 pajjiż ipparteċipaw volontarjament (iċ-Ċina għadha ma pparteċipatx).
Fażi 2 (2027-2035): Parteċipazzjoni obbligatorja mill-2027, bl-istati membri kollha jġorru responsabbiltajiet ta' kumpens. Pajjiżi l-inqas żviluppati, stati gżejjer żgħar, pajjiżi li qed jiżviluppaw mingħajr kosta, u pajjiżi b'avjazzjoni internazzjonali minima jistgħu jipparteċipaw b'mod volontarju.
Bħala membru tal-ICAO, għalkemm iċ-Ċina ma pparteċipatx fil-Fażi 1, se tkun soġġetta għal parteċipazzjoni obbligatorja li tibda fl-2027. Sa dak iż-żmien, iċ-Ċina tista 'timplimenta politika tal-proporzjon ta' taħlit SAF.
Skont "Rapport ta' Analiżi dwar l-Industrija Sostenibbli tal-Fjuwil tal-Avjazzjoni-Teknoloġija, Industrija, Politika, u Xejriet ta' Żvilupp fiċ-Ċina, l-Ewropa, u l-Istati Uniti" minn Fang Qi'an, it-titjiriet internazzjonali taċ-Ċina ġġeneraw 40.6 miljun tunnellata ta' emissjonijiet tal-karbonju fl-2019, li jammontaw għal 35% tal-emissjonijiet totali tal-avjazzjoni taċ-Ċina. Taħt id-definizzjonijiet CORSIA, ir-responsabbiltà taċ-Ċina għat-tnaqqis tal-emissjonijiet għal titjiriet internazzjonali se tilħaq 16.18 miljun tunnellata ta 'CO2 sal-2033, li teħtieġ dipendenza fuq SAF għad-dekarbonizzazzjoni. Id-domanda SAF taċ-Ċina hija mbassra li tkun 5.06 miljun tunnellata sa dak iż-żmien.
L-akbar vantaġġ taċ-Ċina fl-iżvilupp SAF huwa provvista suffiċjenti ta 'materja prima. Skont "Fjuwil tal-Avjazzjoni Sostenibbli taċ-Ċina: It-Triq għan-Newtralità tal-Karbonju fl-Avjazzjoni" (2023) ta 'Deloitte, il-volum ta' UCO disponibbli taċ-Ċina kien ta '3.4 miljun tunnellata fl-2023, biżżejjed biex tipproduċi 1.36 miljun tunnellata ta' SAF. Jekk il-proċessi emerġenti bħal Fischer-Tropsch (FT) jimmaturaw, il-kapaċità ta 'produzzjoni SAF taċ-Ċina tista' tilħaq 46.41 miljun tunnellata, li tappoġġja b'mod effettiv l-iżvilupp tal-industrija.
Iċ-Ċina għandha bosta kapaċitajiet ta 'produzzjoni SAF ippjanati, li jistgħu jintensifikaw il-kompetizzjoni tal-industrija u jżidu d-domanda għal UCO.
Skont id-dejta tal-Informazzjoni ta 'Longzhong, sa tmiem l-2024, il-kapaċità ta' produzzjoni SAF taċ-Ċina kienet ta '1.02 miljun tunnellata/sena, kollha bl-użu tal-proċess HEFA. 2.68 miljun tunnellata/sena addizzjonali ta 'kapaċità ta' produzzjoni SAF huma mistennija fl-2025 u 2026. Hemm ukoll 2.58 miljun tunnellata/sena ta 'kapaċità ta' produzzjoni ppjanata mingħajr dati ċari ta' kummissjonar, inklużi 550,000 tunnellata li jużaw proċessi mhux-HEFA.
Jekk dawn il-kapaċitajiet kollha jiġu realizzati, il-kapaċità tal-produzzjoni SAF totali taċ-Ċina se tilħaq 6.28 miljun tunnellata/sena, potenzjalment tintensifika l-kompetizzjoni tal-industrija u tagħmel iċ-Ċina esportatur ewlieni tas-SAF.
Skond ir-"Rapport ta 'Impatt Ambjentali għal Shandong Haike Chemical's 500,000 Tunnellata/Sena Bio-Proġett ta' Trasformazzjoni Teknika u Appoġġ tal-Fjuwil tal-Avjazzjoni Ibbażat," li tipproduċi 1 tunnellata ta 'SAF teħtieġ 1.43 tunnellata ta' UCO. Għalhekk, l-1.02 miljun tunnellata eżistenti ta 'kapaċità SAF jikkorrispondu għal 1.49 miljun tunnellata ta' domanda UCO. Il-kapaċità ta' produzzjoni SAF ibbażata fuq-HEFA-tul fit-tul ta' 5.73 miljun tunnellata fis-sena tikkorrispondi għal 8.19 miljun tunnellata ta' domanda UCO, li tindika tkabbir kontinwu fid-domanda UCO.
Il-prodotti SAF jeħtieġu ċertifikazzjonijiet differenti għall-bejgħ f'reġjuni differenti.
Prodotti SAF iċċertifikati mill-Amministrazzjoni tal-Avjazzjoni Ċivili taċ-Ċina (CAAC) jistgħu jintużaw fl-ajruplani Ċiniżi. Bħalissa, kumpaniji b'ċertifikazzjoni CAAC jinkludu Sinopec Zhenhai Refining, Haixin Energy, u Henan Junheng Bio.
Is-sistema ta 'ċertifikazzjoni ISCC teħtieġ sostenibbiltà tal-materja prima. Iċ-ċertifikazzjoni ISCC CORSIA tissodisfa r-rekwiżiti CORSIA, filwaqt li ISCC-EU tissodisfa r-rekwiżiti tal-UE.
Iċ-ċertifikazzjoni RSB (Roundtable on Sustainable Biomaterials) tippromwovi s-sostenibbiltà tal-bijomaterjali, inklużi l-bijomassa u l-bijofjuwils, u espandiet biex tinkludi materjali mhux-bijoloġiċi riċiklati.
Mis-6 ta' Frar 2025, fost il-produtturi Ċiniżi SAF, 3 kisbu ċertifikazzjoni CAAC, 12 kisbu ċertifikazzjoni ISCC/RSB CORSIA, u 12 kisbu ċertifikazzjoni ISCC-UE.
Is-sistemi ta' ċertifikazzjoni SAF jimponu rekwiżiti għoljin fuq il-materja prima. Pereżempju, iċ-ċertifikazzjoni ISCC teħtieġ sostenibbiltà tal-materja prima, inklużi materja prima bijoloġika, skart/residwi bijo-ċirkolari, materjali ċirkolari petrokimiċi, u materja prima rinnovabbli mhux-bijoloġika.
Iċ-ċertifikazzjoni ISCC tkopri l-katina tal-provvista kollha, li tibda mill-punti tal-ġbir (b'ċertifikazzjoni tal-punt tal-oriġini meħtieġa f'każijiet speċjali). L-entitajiet downstream kollha, inklużi n-negozjanti u l-impjanti tal-produzzjoni, għandhom ikunu ċċertifikati.
Għall-UE, il-materja prima SAF ma tistax tinkludi uċuħ tar-raba' intermedji, materjali tal-palm u tas-sojja, jew istokk tas-sapun u derivattivi minħabba riskji għoljin ta' emissjonijiet tal-iLUC (bidla indiretta fl-użu tal-art-). L-UCO taċ-Ċina fil-biċċa l-kbira jissodisfa dawn ir-rekwiżiti ta 'ċertifikazzjoni, u jiffaċilita ċ-ċertifikazzjoni għall-produtturi Ċiniżi ta' SAF.
Kumpaniji率先布局 fil-qasam SAF u dawk b'kapaċitajiet ta 'produzzjoni UCO huma mistennija li jibbenefikaw. Aħna nemmnu li d-domanda globali għal SAF se tkompli tikber, bi tragwardi ewlenin li jinkludu:
2025: L-UE, ir-Renju Unit, u pajjiżi oħra jimplimentaw politiki ta' taħlit SAF ta' 2%.
2027: CORSIA teħtieġ parteċipazzjoni obbligatorja fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-avjazzjoni.
2050: L-IATA u l-ATAG jimpenjaw ruħhom għal emissjonijiet netti-żero fl-avjazzjoni.
Għalkemm il-provvista globali tas-SAF hija mistennija li tkun sostanzjali, il-proċess HEFA se jiddomina fi żmien qasir. Il-provvista limitata tal-UCO se tillimita l-espansjoni tal-kapaċità tal-produzzjoni tas-SAF. Ir-riżorsi abbundanti UCO taċ-Ċina se jtejbu l-kompetittività tal-prodotti SAF tagħha, li jibbenefikaw kumpaniji率先布局 fil-qasam SAF u dawk b'kapaċitajiet ta 'produzzjoni UCO.
Kumpaniji Ċiniżi Rilevanti:
SAF:Protezzjoni Ambjentali Jiaao, Enerġija Haixin, Protezzjoni Ambjentali Pengyao,卓越新能 (Enerġija Ġdida Eċċellenti), eċċ.
UCO:Shandong Highlander Ambjentali, Langkun Ambjentali, eċċ.
L-industrija tas-SAF se tiffjorixxi fil-futur, u ċ-Ċina hija mistennija li ssir fornitur globali ewlieni tas-SAF billi tibbaża l-UCO资源优势 tagħha.
Fil-qosor, il-kapaċità globali ta 'produzzjoni SAF tibqa' limitata fl-2024. Madankollu, mill-2025, bl-UE u r-Renju Unit jimplimentaw uffiċjalment politiki ta 'taħlit SAF ta' 2%, id-domanda globali SAF se tiżdied b'mod sinifikanti, u tmexxi skjerament gradwali tal-kapaċità ta 'produzzjoni SAF.
Sal-2027, CORSIA se teħtieġ parteċipazzjoni obbligatorja fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-avjazzjoni, u dan iwassal biex il-biċċa l-kbira tal-pajjiżi jimplimentaw politiki ċari ta’ taħlit SAF. Meta wieħed iħares 'il quddiem, l-impenn tal-IATA u tal-ATAG għal emissjonijiet nett-żero fl-avjazzjoni sal-2050, flimkien ma' miri ambizzjużi ta' użu tas-SAF fl-UE, ir-Renju Unit, l-Istati Uniti, u pajjiżi oħra, jissuġġerixxi li SAF jista' jissostitwixxi porzjon sinifikanti tal-fjuwil tal-ġettijiet konvenzjonali.
Minn perspettiva ta' provvista-domanda, reġjuni bi provvista ta' materja prima insuffiċjenti, bħall-UE, ir-Renju Unit u l-Ġappun, se jimportaw SAF, filwaqt li reġjuni bi provvista abbundanti ta' materja prima u pjanijiet ta' kapaċità ta' produzzjoni SAF sinifikanti, bħaċ-Ċina, l-Istati Uniti, l-Indoneżja u l-Malasja, se jkunu fornituri ewlenin tas-SAF.
Il-vantaġġi taċ-Ċina fir-riżorsi tal-UCO ta'-spejjeż baxxi u ta'-karbonju-tnaqqis għoli se jagħmlu l-prodotti SAF tagħha kompetittivi ħafna fis-suq internazzjonali.